تستمر نيسان موتورز في تطويرها لتكنولوجيا الاحتراق الداخلي بهدف استمرار عمل سيارات البنزين لعقود قادمة، حيث ستكشف صانعة السيارات اليابانية النقاب عن سيارتها الرياضية الجديدة "إنفينيتي كيو إكس 50" بتكنولوجيا متطورة في مؤتمر في لوس أنجلوس في الثامن والعشرين من نوفمبر تشرين الثاني الجاري، وذلك بحسب ما ذكر رئيس مجموعة مشروعات محرك الاحتراق الداخلي في الشركة شينيتشي كيجا لوكالة رويترز.
وتُعتبر هذه السيارة هي الأولى التي تستخدم نظام معدل الضغط المتغير، ويتمتع المحرك بكفاءة حرارية قصوى تبلغ حوالي 40 في المئة، أي ضعف مستوى محركات البنزين الحالية في الأسواق، والتي تتراوح في المتوسط بين 20 و 30 في المئة، وتشير الكفاءة الحرارية إلى القوة المولّدة من المحرك من وحدة الوقود.
ويعكس هذا التوجه من نيسان، التي تعتبر من أوائل الداعمين للسيارات الكهربائية، تحديا لصانعي السياسات الحريصين على نهاية هيمنة محرك الاحتراق الداخلي.
هذا وتتباين التوقعات المتعلقة باستخدام محركات الاحتراق الداخلي على مدى السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة بشكل كبير، إلا أن عددا قليلا من مسؤولي الصناعة والخبراء يتوقعون نهاية هذه التكنولوجيا بحلول عام 2030 مثلما اقترح بعض المنظمين الحكوميين.